لماذا يتم طلاء الطائرات باللون الأبيض؟

عندما تقوم بجولة في أي مطار حول العالم، فمن المحتمل أن تلاحظ شيئًا مشتركًا بين معظم الطائرات إنها مطلية باللون الأبيض. على الرغم من أن كل شركة طيران تمتلك كسوة مميزة إلا أن اللون الأبيض يبدو السائد.

يعتقد أن الطلاء الأبيض يعكس أشعة الشمس بشكل أفضل من الألوان الداكنة، مما يساعد على تقليل امتصاص الحرارة وحفظ برودة الطائرة. في بعض الظروف يمكن أن يكون هذا الفارق في درجة الحرارة مهمًا جدًا لتقليل تكاليف التشغيل وضمان راحة الركاب.

وحول ذلك يوضح الطيار السابق دان بوب، أستاذ بجامعة نيفادا في لاس فيغاس، بإنه يتم طلاء معظم الطائرات باللون الأبيض وذلك لأن اللون يعكس ضوء الشمس، وهو الذي يبقى الطائرات أكثر برودة ويقلل من الأضرار الناجمة عن الحرارة كذلك.
 
أين تذهب الطائرات عندما لا تستطيع الطيران بعد الآن؟ فكر في مدى سخونة السيارة المتوقفة عندما تكون تحت الشمس، وينطبق نفس المفهوم على الطائرات. حيث إنه كما يمكن لأي شخص يعيش في مناخ دافئ أن يخبرك، فإن السيارات الداكنة تصبح أكثر سخونة من السيارات الخفيفة.

وكذلك اللون الأبيض يساعد في كشف التسربات أو الأضرار الطفيفة على جسم الطائرة بشكل أسهل من الألوان الداكنة، مما يسهل على الفحص الدوري والصيانة حيث قد يكون الطلاء الأبيض أرخص في التكلفة مقارنة بألوان أخرى، مما يساعد على توفير تكاليف الصيانة وإصلاح الطائرات.

ونظرًا لحجم الطائرات كذلك فإن تبريدها يتطلب طاقة أكبر بكثير ما تتطلبه السيارة و لا أحد يريد قضاء ساعة جالسًا في الفرن أثناء الصعود إلى الطائرة. بالإضافة إلى هذا كذلك تتعرض الطائرات لإشعاع شمسي أكثر كثافة على ارتفاع التحليق، ويمكن أن يساعد الطلاء الأبيض في عكس ذلك.

ومع هذا لا يلزم أن تكون الطائرات بيضاء، وبعض شركات الطيران تختار أنظمة ألوان مختلفة لأجسام طائراتها حيث إنه هناك اللون الأزرق لجنوب غرب والأصفر لسبيريت، على سبيل المثال ، تقوم بعض شركات الطيران كذلك بطلاء طائرات فردية بكسوة خاصة، كطائرة طيران نيوزيلندا الخاصة وذات اللون الأسود بالكامل.

وعلى الرغم من أن هناك عوامل عديدة تؤثر على لون الطائرات، إلا أن اللون الأبيض يظل الخيار الأكثر شيوعًا وفعالية في العديد من الجوانب، مما يجعله اختيارًا شائعًا بين شركات الطيران حول العالم. ولكن هناك استثناء واحد حيث يذكر "أوكلي" في طائرة الكونكورد، أدت تأثيرات الشمس، جنبًا إلى جنب مع الحرارة الناتجة عن الاحتكاك الديناميكي الهوائي عند سرعة 2 ماخ إلى قيام مصممي الطائرة بتحديد مخطط أبيض عاكس للغاية للمساعدة في تقليل تلك الحرارة .