إيرباص تختبر الهيدروجين على طائرة عملاقة وتغير مستقبل الطيران

اقتربت شركة إيرباص العالمية من خطوة إطلاق أول طائرة تجارية عديمة الانبعاثات في العالم بحلول عام 2035، والتي ستكون صديقة للبيئة.

وأعلنت شركة صناعة الطائرات الفرنسية عن خطط لاختبار تكنولوجيا وقود الهيدروجين باستخدام نسخة معدلة من إحدى طائراتها A380، والتي توقفت العام الماضي، ودخلت إيرباص في شراكة مع CFM International، وهي مشروع مشترك بين GE و Safran Aircraft Engines، في برنامج عرض هيدروجين مهم للغاية.

وستستخدم الشركة المصنعة للطائرة "اختبار الطيران A380 المزود بخزانات الهيدروجين السائل" لتجربة تكنولوجيا الدفع لطائرات الهيدروجين المستقبلية.

وسوف تعتمد على نظام دفع يعمل بالهيدروجين كوقود، في الوقت الذي تسعى فيه الشركة الأوروبية إلى تقديم أول طائرة ركاب تستخدم وقود الهيدروجين الصديق للبيئة بحلول 2035.

ويقول جلين ليولين، نائب الرئيس لطائرة صفرية الانبعاثات في إيرباص، في مقطع فيديو نُشر على قناة Airbus على YouTube: "نطمح إلى أخذ هذه الطائرة (A380) وإضافي توربينات غازية تعمل بالهيدروجين لها"، 
وشرح أن الطائرة سيتم تزويدها بتخزين الهيدروجين وتوزيع الهيدروجين، الأمر الذي سيغذي محركها بالعنصر الكيميائي.

وأوضح أن الهدف من "مختبر الطيران" هو معرفة المزيد عن أنظمة الدفع الهيدروجين في ظروف الأرض والطيران الحقيقية، وبالتالي تمكين إيرباص من المضي قدمًا في خططها لطائرة عديمة الانبعاثات في ما يزيد قليلاً عن عقد من الزمان.

ويُقدر حاليًا أن الرحلات التجريبية ستتم في عام 2026، بشرط أن يسير كل شيء كما هو مخطط له. تأتي هذه الأخبار بعد أكثر من عام من كشفت شركة إيرباص النقاب عن ثلاثة مفاهيم تعتمد على الهيدروجين تحت راية ZEROe.

كما سبق وأن قالت وكالة بلومبرج للأنباء، أن إيرباص سوف تعلن عن تعاونها مع شركة صناعة المحركات سي.إف.إم المملوكة لكل من جنرال إلكتريك الأمريكية وسافران الفرنسية لصناعة محركات الطائرات والصواريخ.

وفي الوقت الحالي، لا يزال الهيدروجين كوقود لمحركات الطائرات يستخدم في مرحلة التجربة، وتسعى أيرباص إلى حشد صناعة الطائرات خلف تكنولوجيا محركات الهيدروجين في ظل الضغوط المتزايدة التي تتعرض لها الشركة الأوروبية لتقليص الانبعاثات الكربونية الصادرة عن الطائرات.

وقال سابين كلاوك، كبير المسؤولين الفنيين في شركة إيرباص، في بيان: "هذه هي أهم خطوة تم اتخاذها في شركة إيرباص للدخول في حقبة جديدة من الرحلات التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية منذ الكشف عن مفهوم زيرو في سبتمبر 2020".

ومن خلال الاستفادة من خبرة الشركات المصنعة للمحركات الأمريكية والأوروبية لإحراز تقدم في تكنولوجيا احتراق الهيدروجين، ترسل هذه الشراكة الدولية رسالة واضحة مفادها أن صناعتنا ملتزمة بجعل الرحلة الخالية من الانبعاثات حقيقة واقعة.

ويتجه عدد من شركات النقل الجوي نحو وقود الطيران المستدام (SAF) من أجل المساعدة في تقليل الأثر البيئي للطيران ، حيث كشفت الشركة الأم للخطوط الجوية البريطانية IAG عن خطط لتشغيل 10% من رحلاتها مع SAF بحلول عام 2030 واستكملت الخطوط الجوية المتحدة رحلاتها. أول رحلة ناجحة بوقود مستدام بنسبة 100% العام الماضي.

ومع ذلك، فإن شركة إيرباص تقوم بالتحوط من رهاناتها على الهيدروجين، والذي يمكن أن يقلل من انبعاثات الكربون في الطيران بنسبة تصل إلى 50%، وفقًا لما ذكرته الشركة المصنعة للطائرات.

ويقول غيوم فوري، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص: "أعتقد اعتقادًا راسخًا أن استخدام الهيدروجين - سواء في الوقود الاصطناعي أو كمصدر أساسي للطاقة للطائرات التجارية - لديه القدرة على الحد بشكل كبير من تأثير الطيران على المناخ".
وفي الوقت نفسه، وتعمل شركة الطيران ZeroAvia حاليًا على تطوير طائرة تتسع لـ19 مقعدًا ستعمل على تشغيل رحلات تجارية تعمل بالهيدروجين والكهرباء بين لندن وروتردام اعتبارًا من عام 2024.