مطار سفالبارد النرويجي يقرر الحد من الرحلات في عام 2023
بعد عامين من قيود السفر، كان فيها عام 2022 عامًا مليئًا بالسفر في النرويج. لم يُلاحظ هذا الاتجاه في أي مكان أكثر من أرخبيل القطب الشمالي سفالبارد. في الأيام الأكثر ازدحامًا، كان مبنى الركاب الصغير في مطار لونجييربين مكتظًا بشكل كبير وكان الموظفون يكافحون للتعامل مع عدد الطائرات المستأجرة القادمة.
هذا العام، ستكون الأمور مختلفة بعض الشيء، حيث اختارت شركة تشغيل المطار Avinor الحد من عدد الطائرات القادرة على استخدام Longyearbyen إلى ست طائرات فقط في اليوم، مع انتشار رحلات المغادرة أكثر من السنوات السابقة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يتصدر سفالبارد قائمة العديد من المسافرين المغامرين لسبب وجيه للغاية. المناظر الطبيعية الخلابة في القطب الشمالي، والحياة البرية المرنة بشكل ملحوظ، ورحلات السفاري بعربة الجليد، ورحلات الإبحار حول العالم، وجولات التصوير الفوتوغرافي، وشمس منتصف الليل والأضواء الشمالية هي فقط بعض الأسباب التي تجعل الناس يخططون لرحلة إلى سفالبارد.
من أجل السفر إلى سفالبارد، يتعين على الغالبية العظمى من الناس السفر إلى لونجييربين، المطار الواقع في أقصى شمال العالم مع رحلات منتظمة. في صيف عام 2022، هبطت في لونغيرباين ضعف عدد رحلات الطيران العارض مقارنة بالسنة "العادية" الأخيرة للسفر في عام 2019 وفقًا لـNRK.
كان الكثير من هذه الزيادة في رحلات الطيران العارض هو الحاجة إلى نقل الركاب على متن عدد متزايد من السفن السياحية التي تغادر لونجييربين. في الصيف الماضي، كان على المطار أن يتعامل مع ما يصل إلى ثماني طائرات في اليوم، على الرغم من أنه مصمم للتعامل مع طائرة واحدة فقط في كل مرة.
وقال بيان صادر عن وزارة النقل النرويجية "مع البنية التحتية الحالية والقدرة المحدودة، أدى ذلك من حين لآخر إلى فوضى في مبنى المطار وتأخيرات في الحركة الجوية". يكاد حجم المطار الصغير يحد من قدرة السلطات على فرض ضوابط على الأشخاص أو البضائع. غالبًا ما تتم عمليات التحقق من الهوية للركاب القادمين قبل المغادرة في أوسلو أو ترومسو.
بينما يتم التخطيط للاستثمار لتحسين المدرج، لا توجد خطط فورية لتوسيع مطار سفالبارد. وبدلاً من ذلك، أعلنت شركة تشغيل المطارات النرويجية أنه سيتم قبول ست رحلات كحد أقصى يومي في Longyearbyen من الآن فصاعدًا. يجب أيضًا توزيع تلك الرحلات المجدولة بشكل أفضل على مدار اليوم.
قد يكون هذا أمرًا صعبًا بالنسبة لشركات الطيران المستأجرة التي غالبًا ما تقوم بترتيب الرحلات الجوية في غضون مهلة قصيرة نسبيًّا. سيتعين عليهم الآن التعامل مع القيود المفروضة على الأوقات التي يمكنهم فيها الحصول على فتحات للهبوط، والتي يمكن أن يكون لها تأثير غير مباشر على مسارات الرحلات البحرية.
في حين أنه من المحتمل أن تشعر الشركات المستأجرة بالتأثير الأكبر، فقد يكون هناك تأثير على الخدمات المجدولة أيضًا. مع زيادة العرض المحدود في الصيف، قد ترتفع أسعار المقاعد في رحلات SAS المجدولة والمغادرة النرويجية، في حين قد تكون هناك تغييرات في الوقت أو حتى التاريخ لأولئك الذين حجزوا رحلات بالفعل.