مسارات جديدة تضيفها هذه الخطوط الجوية: تعرف عليها
في مجال صناعة السفر قد تحتاج شركات الطيران إلى شهورًا من التخطيط وذلك بهدف تطوير مسار جديد تجذب به أكبر عدد من المسافرين، وذلك وفقًا لأبحاث السوق حيث تساعد في تحديد المسارات المحتملة كما تحرص شركات الطيران على استخدام مجموعة مختلفة من الأدوات والبيانات والتي قد تشمل على تقارير الصناعة وتحليل اتجاهات السفر مثل استبيانات الركاب وذلك لتحديد المسارات الجديدة .
وعلى هذا الأساس يتم تحديد وتقييم الجدوى الاقتصادية من خلال النظر بالمنافسة والبنية التحتية للمطارات وتكاليف التشغيل وتحالفات الشبكة وكذلك الطلبات وذلك حسب ما أوضحه نائب الرئيس التنفيذي للعلاقات الصناعية في مجموعة ترافوليشن جروب بيتر فازان .
وحسب ما تشير إليه التقارير فإن شركات الطيران ستحتاج إلى الطائرات وأفراد الطاقم وذلك لتخصيصهم لهذا المسار وهذا عامل رئيسي آخر إلا أن لكن شركات الطيران سوف تقطع المسارات كذلك خاصة عندما لا تكون مربحة وهو ما يعني عدم وجود عدد كاف من الركاب حيث يمكن إعادة تعيين تلك الطائرات وأفراد الطاقم إلى طريق آخر وذلك بسبب الآثار المترتبة على الإيرادات.
ومن المقرر أن تبدأ جيت بلو بنقل المسافرين وذلك عبر مطار جون إف كينيدي في نيويورك إلى شارل ديغول في باريس في شهر يونيو. وتبدأ أسعار التذاكر من 479 دولارًا ذهابًا وإيابًا وذلك وفقًا لما تم الإعلان عنه فهذه الرحلة اليومية عبر المحيط الأطلسي بدون توقف هذا الشهر وهي ستكون ثاني هبوط أوروبي للشركة بعد إطلاقها لندن لعام 2021.
وكانت الخطوط الجوية البريطانية أعلنت عن خطها المباشر الجديد من سينسيناتي ، أوهايو ، إلى لندن في العام الماضي والتي سوف تبدأ الطيران في 5 يونيو 2023 وذلك يعتبر هو الطريق المباشر الوحيد بين المدينتين حيث سيكون لديه 5 رحلات لكل أسبوعي خلال شهر الصيف وبينما ستكون 4 في الشتاء.
وتعتبر شبكة الخطوط الجوية هي أكثر من مجرد معلومات جيدة بالنسبة للمسافرين بل هي الروابط من النقطة أ إلى النقطة ب لها تأثير على الأسعار حيث يمكن لشركة طيران أن تحصل على احتكار على طريق إذا كانت هي الوحيدة التي تطير عليها، فإن المزيد من الخيارات بواسطة شركة الطيران نفسها إضافة المزيد إلى جدولها أو بواسطة مشارك جديد والتي تعني أسعارًا أفضل.
كل ذلك مع العلم أن هذا لن يحدث بين عشية وضحاها حيث أن الولاء المتكرر للطيار وإدراك العلامة التجارية قد يتداخلان مع الأسعار وذلك وفق ما يفيد به بيتر فازان حيث إن السبب الآخر الذي يجعل الطرق الجديدة قد لا تؤدي إلى انخفاض الأسعار هو إذا تمت إضافة الطرق الجديدة وذلك بهدف تلبية رغبات المسافرين المتميزين أو لخدمة الأسواق المتخصصة، حيث لا تبقى جميع الطرق التي تم إنشاؤها على الخريطة إلى الأبد كما يتم إيقاف الكثير من هذه إذا لم تكن مجدية تجاريًا.