لهذه الأسباب ترتفع تكلفة رحلات القطارات
تعتبر رحلات القطار من أفضل وسائل السفر في العصر الحديث، والتي الكثير من المتعة والإثارة الشيقة هذا إلى جانب التعرف على ثقافات جديدة وتجارب فريدة. كما تعتبر رحلات قطار فينيس سيمبلون أورينت في أوروبا هذه هي واحدة من أشهر رحلات القطار في العالم، إذ يتم تقديم تجربة للمسافرين تشبه تلك الخاصة بالأفلام القديمة.
في بيرو ستجد واحدة من أفضل رحلات القطار في أمريكا الجنوبية، حيث يتم نقل المسافرين عبر مناظر طبيعية خلابة في جبال الأنديز ويتمتع المسافرون بزيارات إلى الأماكن الأثرية والثقافية المشهورة في بيرو وفرصة للاستمتاع بمناظر طبيعية خلابة لجبال روكي والغابات الكندية. وتتضمن الرحلة إقامة ليلة واحدة في فندق فاخر بينما يتم نقل الركاب بالقطار الفاخر في النهار.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وحسب أحدث التقارير المنشورة فإن القطارات ليست الأفضل بالنسبة للفرنسيين حيث نشر الأسبوع الماضي ما يفيد بإنه يعتقد واحد من كل فرنسين أن القطارات لا تحترم الجداول الزمنية ، ويعتقد 40٪ من المستجيبين أن القطار ليس وسيلة نقل اقتصادية في فرنسا.
فيما تعتبر رحلات قطار جلاسير أكسبريس في سويسرا كذلك واحدة من بين أفضل رحلات القطار بالعالم، إذ يمتد القطار على مدى 8 ساعات عبر جبال الألب السويسرية ويتخلل الرحلة كثير من الجسور والأنفاق المذهلة. ويتم تقديم وجبات طعام فاخرة خلال الرحلة.
ورغم ذلك لا يزال القطار تجربة مكلفة للغاية ولكنه يحافظ على البيئة وزادت تذاكر القطارات بنسبة 5٪ منذ بداية عام 2023 ، من المتوقع أن ترتفع أسعار التذاكر بشكل أكبر لعام 2024 بينما يمثل النقل الجوي جزءًا كبيرًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وفي جميع أنحاء العالم وعلى سبيل المثال في الهند هناك أفضل رحلات القطار في آسيا، حيث يتم نقل المسافرين عبر مدن شمال الهند حيث تشمل الرحلة زيارة معالم سياحية مثل تاج محل وقصر أمبر والتي تتميز الرحلة بالديكور الفاخر والوجبات اللذيذة والخدمة الراقية.
ربما يرجع ذلك إلى رسوم البنية التحتية للوصول إلى شبكة السكك الحديدية والمحطات" تمثل 43٪ من تكاليف TGV أي تذكرة القطار وهذه هي ضريبة السكك الحديدية التي أنشأت في عام 1997 حيث تم رسم إلزامي للترخيص باستخدام البنية التحتية للسكك الحديدية، وكذلك هناك برنامج Sur le Front الذي أشار إلى أن هذه الضريبة في فرنسا تصل في المتوسط إلى 9 يورو لكل كيلومتر (بالنسبة للمركبات TGVs) وأنها الأعلى في أوروبا كما هو الحال في ألمانيا حيث تبلغ هذه الضريبة 4 يورو فقط في المتوسط.