طيران الإمارات تطلق طريقة دفع جديدة لشراء تذاكر الطيران
طيران الإمارات تُعلن عن إطلاق Emirates Pay فما هي هذه الخدمة
ما قبل السفر وطيران الإمارات تطلق طريقة دفع جديدة لشراء تذاكر الطيران، سيسمح حل Emirates Pay الجديد، الذي طورته IATA و Deutsche Bank، للركاب بشراء تذاكر الطيران دون استخدام بطاقة الائتمان أو الخصم الخاصة بهم. حيث أعلنت طيران الإمارات عن إطلاق Emirates Pay فما هي هذه الخدمة.
طيران الإمارات تُعلن عن إطلاق Emirates Pay فما هي هذه الخدمة
لشراء تذاكر الطيران تعرف على أسهل الطرق
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وهي طريقة دفع جديدة قائمة على الحساب لشراء تذاكر الطيران. الإمارات باي متاح الآن لعملاء طيران الإمارات في ألمانيا والمملكة المتحدة الذين يشترون التذاكر عبر الموقع الإلكتروني لشركة الطيران. سيسمح الحل الجديد للمسافرين بشراء تذاكر طيرانهم دون استخدام بطاقة ائتمان أو خصم.
طريقة جديدة لشراء تذاكر السفر والطيران
أصبحت طيران الإمارات أول شركة طيران تطلق هذا البديل للدفع مدعوماً بحل ذي علامة بيضاء تم تطويره بشكل مشترك من قبل الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) بالشراكة مع دويتشه بنك.
قال مايكل دورسام ، المدير المالي في طيران الإمارات: “يسعدنا أن نكون أول شركة طيران تطرح هذا الحل الجديد القائم على الحسابات لعملائنا. هدفنا هو تزويد عملائنا بالاختيار والراحة وأفضل التجارب الممكنة في كل نقطة اتصال.
تأمين طرق الدفع المباشر خلال السفر
سيرحب العملاء الذين ليس لديهم بطاقة ائتمان وأولئك الذين يستخدمون بالفعل مدفوعات مباشرة لمشتريات أخرى، بساطة وأمان هذه الطريقة عند إجراء عمليات شراء للسفر. عندما يتعلق الأمر بحلول الدفع، فقد ظللنا دائمًا على مقربة من أحدث الابتكارات حتى نتمكن من تقديم الخيارات الأكثر أمانًا وملاءمة لعملائنا في الأسواق المختلفة ".
أفضل شركات الطيران في العالم
وأضاف كريستوف هوفمان، الرئيس العالمي لحلول الشركات والدفع في دويتشه بنك: “نحن فخورون جداً بأن طيران الإمارات، المعترف بها على نطاق واسع كواحدة من أفضل شركات الطيران في العالم، هي أول شركة طيران تطبق حل الدفع الجديد. لا يبعث إطلاق Emirates Pay برسالة إيجابية للغاية لنا جميعًا مفادها أن صناعة الطيران تتخلف عن COVID ، ولكن الأهم من ذلك أن طيران الإمارات تركز بوضوح على تحسين تجربة العميل على مستوى المعاملات عند الانتقال إلى عالم أكثر إشراقاً بعد COVID . "
طرق سداد قيمة تذاكر الطيران والسفر والرحلات الجوية
يعتمد نظام الإمارات للدفع على المدفوعات في الوقت الفعلي وأنظمة الخدمات المصرفية المفتوحة / طلب الدفع. من خلال هذا الحل الجديد ، توفر شركة الطيران جميع معلومات الحساب والدفع الضرورية، ثم يوافق الركاب على بدء الدفع بطريقة مريحة عبر الخدمات المصرفية عبر الإنترنت أو عبر الهاتف المحمول.
أن تكون جزءاً من مجموعة عمل ابتكار الأمتعة FTE (BIWG) كانت تجربة بالغة الأهمية. جمع الأمتعة خارج المطار هو مفهوم كنت أدافع عنه لسنوات ، لذا فإن رؤية بعض أفضل العقول من جميع أنحاء الصناعة يجتمعون لتحويل الأفكار الرائدة إلى حقيقة أمر مثير للغاية.
نقلة نوعية في التفكير في أمتعة السفر
كشفت الجولة الأولى من اجتماعات مجموعة العمل عبر الإنترنت، التي عُقدت في سبتمبر ، عن الحاجة إلى تغيير الطريقة التي يفكر بها الناس بشأن الأمتعة. لقد تم إهمال الأمتعة تاريخياًكجزء من "الركيزة" الخاصة بالمطار وشركات الطيران ولكن هذه الطريقة في التفكير أدت إلى إنشاء نماذج أعمال غير مستدامة وثغرات في تجربة العملاء لم يعد من الممكن تجاهلها.
الحقيقة هي أن الأمتعة لا تزال تنطوي على الكثير من العمليات اليدوية. لا يزال يتم دحرجتها في أقفاص في المطارات أو تسليمها إلى الجانب الجوي باستخدام شاحنات صغيرة وهذه العمليات غير الفعالة مكلفة للغاية. تم تصميم المحطات للتعامل مع الركاب والحقائب معًا في مساحة واحدة متكاملة رأسياً ولكن هذا يجلب متطلبات أمان معززة. وهذا يعني أيضاً أن الأمتعة تستهلك مساحة وطاقة قيّمة في المحطات ويتم بناء بصمة كبيرة وصيانتها للتعامل مع أحجام الأمتعة الذروة - وغالباً ما تكلف المطارات عشرات الملايين من الجنيهات.
ترقيم حقائب السفر
ومع ذلك، هناك إمكانات هائلة لتحويل الأمتعة من تكلفة إلى مركز ربح من خلال إنتاجها بنفس الطريقة التي كانت بها أجزاء أخرى من رحلة المسافر (على سبيل المثال تسجيل الوصول عبر الإنترنت). من خلال رقمنة الحقائب، يمكن لشركات الطيران والمطارات دفع الكفاءات التشغيلية والتكلفة ، وفتح مصادر جديدة للإيرادات وتقليل تأثير مطالبات الخسائر والأضرار التي تقدر تكلفتها الصناعة بمليارات الدولارات كل عام.
من الواضح أن الأمتعة جاهزة للابتكار وأن أولئك الذين يغيرون طريقة تفكيرهم قريبًا سيضعون أنفسهم في المقدمة بشكل تنافسي.
التغيير صعب وتطوير طرق وأفكار الأمتعة خلال السفر
بالنظر عن كثب في كيفية معالجة الصناعة لقضية الأمتعة، ناقش BIWG استيعاب تجميع الأمتعة خارج المطار وتسجيل الوصول والتسليم. على الرغم من أن سوق الأمتعة خارج المطار يتطور بلا شك بوتيرة سريعة، فقد أصبحت الصناعة إلى حد ما مقبرة لفشل إثبات الأمتعة خارج المطار (PoCs). لماذا هذا وكيف يمكننا القيام بالأشياء بشكل مختلف؟
في قلب أي عرض خارج المطار ، يجب أن يكون هناك تركيز على العملاء لتحقيق النجاح ويمكن القول إن نقاط البيع السابقة قد فشلت في هذا الصدد. تحتاج شركات الطيران إلى توصيل عرض المنتج بوضوح للتأثير على سلوك الركاب ويجب أن تكون مستويات خدمة العملاء سريعة ومرنة لتلبية توقعات العملاء. ما تعلمناه أيضاً هو أن التكنولوجيا ، مثل تتبع الحقائب في الوقت الفعلي، ستكون مفيدة في جعل الرؤية خارج المطار حقيقة واقعة. أخيراً، يحتاج العملاء إلى الوثوق بالخدمة. تساعد التجربة الرقمية السلسة والمتسقة والتتبع الشامل وسلطة العلامة التجارية على تحقيق ذلك.
هناك أيضاَ عقبات صناعة أوسع يجب التغلب عليها. السوق نفسها مجزأة والافتقار إلى التوحيد يعيق التقدم على نطاق واسع. هناك عدد قليل من اللاعبين على مستوى العالم ، ولكل منهم نماذج أعمال مختلفة ولا اقتصاديات الحجم، مما يجعل التغيير على مستوى الصناعة تحدياً. يجب معالجة البنية التحتية القديمة للمطار: لا تزال الأمتعة تأتي من الباب الأمامي ويتم التعامل معها من خلال نفس النظام المتبع منذ عقود.
أهم المعلومات عن حلول خارج المطار وتكاليف السفر والطيران
إن محاولة تنفيذ حلول خارج المطار في سوق مجزأة ذات بنية تحتية قديمة، تؤثر بشدة على التكاليف. طالما ظل السعر في فئة "الرفاهية ذات القيمة المضافة"، فلن يتحقق استيعاب الصناعة لهذه الرؤية لإلغاء تأمين معالجة الأمتعة خارج المطار، على نطاق واسع.
مستقبل الأمتعة خلال السفر الجوي
على الرغم من العقبات، تظهر رؤية متماسكة لمستقبل الأمتعة. من بين الأفكار التي ناقشها فريق العمل، زيادة استخدام المركبات الكهربائية لنقل الأمتعة وتسليمها في المناطق الحضرية.
قم بإقران هذا بإنشاء محاور الأمتعة وشبكات النقل التي تستخدم المركبات المستقلة أو السكك الحديدية لربط المدن والمطارات، ويمكنك فتح نماذج التسليم فائقة التكلفة والبصمة. قد يبدو هذا مستقبليًا ولكنه في متناول أيدينا.
ضع في اعتبارك الأنظمة التي يتم فيها تسليم الأمتعة من المدن والمواقع الأخرى داخل المطار (مثل مواقف السيارات والفنادق) إلى مراكز الوفاء على غرار أمازون في المطارات. ستتمتع هذه المراكز بدرجة عالية من الأتمتة مع سير العمل لفحص ومعالجة الأمتعة عند المغادرة والوصول. يمكن للروبوتات إنشاء ULDs مسبقًا والتي "تسمى" للرحلات الجوية عند بدء التحميل. بل إن هناك إمكانية للجمع بين أمتعة الركاب والبضائع في مراكز فائقة الكفاءة.
هل يمكن أن يسافر الركاب في الطائرات بدون أمتعة
مع حدوث كل ما سبق وراء الكواليس، سيسافر الركاب إلى المطار بدون أمتعة وستصبح المحطات أماكن مخصصة للركاب فقط مع التركيز على MaaS. المزيد من مشاركة الرحلات أو الرحلات متعددة الوسائط إلى المطارات وتحولات سلسة من خلال الأمان.
وهناك فرص هائلة لتفكيك صوامع البيانات واستخدام المنصات المتكاملة والرسائل الحديثة. إذا كان من الممكن ربط بيانات هوية الراكب والأمتعة معًا ، فإنك فجأة تفتح مفاهيم مثل التعرف على الحقائب بدون علامات وتتبعها ، ومشاركة صور الحقائب ، وإخطار الركاب عند إساءة التعامل مع الحقيبة واستعادة الخدمة تلقائيًا ، مما يلغي الحاجة إلى تقارير الحقائب المفقودة.
أكدت جلسات مجموعة عمل FTE مجددًا أن هناك قدرًا هائلاً من الاضطراب في هذا الفضاء يجب المضي قدمًا فيه. لكن السؤال حول مدى تحول العقد القادم للأمتعة سوف يتحدد من خلال أفعال الصناعة بأكملها. تحتاج المطارات إلى المضي قدمًا في توفير البنية التحتية لهذه الخدمات أو المخاطرة بالتخلف عن الركب. تحتاج شركات الطيران إلى دمج هذه الأفكار في استراتيجياتها الرقمية والإضافية الآن. وتحتاج الحكومات والسلطات مثل اتحاد النقل الجوي الدولي إلى بناء معايير - من الفحص والتدريب إلى الأمان وجمع البيانات - من أجل مساعدة المنتج على التطور بسرعة.
اجتماع خبراء الأمتعة في العالم وقواعد جديدة للسفر الجوي
بعد نجاح اجتماعات BIWG الأخيرة عبر الإنترنت والتي قادها خبراء الأمتعة من أمثال هيئة مطارات تورنتو الكبرى وطيران كندا وخطوط ساوث ويست الجوية ، و Avinor وجمعت خبراء الأمتعة من جميع أنحاء العالم، سنستضيف الاجتماع المجاني التالي- لحضور مكالمة فيديو BIWG يوم الأربعاء 3 نوفمبر ، 15: 00-17: 00 بتوقيت جرينتش. في مكالمتنا القادمة سنشرح إطار عمل تحويل الأمتعة وكيف يجمع بين BIWG وشبكة مختبرات المطار الجديدة (مجموعة الشركاء الذين سيساعدوننا في اختبار الأفكار) ومنصة FTE لمشاركة المعرفة لدفع الصناعة إلى الأمام . سجل اليوم للتأكد من أنك لن تفوت هذه الفرصة لتكون جزءًا من مستقبل أكثر إشراقًا للأمتعة.
تساعد Southwest و GTAA و Air Canada و Avinor في دفع عملية تحويل الأمتعة كجزء من مجموعة عمل ابتكار الأمتعة FTE
كجزء من جهودنا لمساعدة الصناعة على إعادة تعريف تجربة الأمتعة، أطلقت شركة Future Travel Experience مؤخراً مجموعة عمل ابتكار الأمتعة FTE (BIWG) والتي يتم تقديمها بدعم من شركائنا الاستراتيجيين AirPortr و BagsID Network و Brock Solutions.
سيعقد اجتماع BIWG التالي عبر الإنترنت في 3 نوفمبر وسيتبع ذلك الاجتماع الشخصي الأولوالذي سيتم استضافته في لاس فيجاس في 7 ديسمبر ، في مكان مشترك مع FTE Global 2021 . وبعد ذلك، ستواصل مجموعة العمل عملها حتى عام 2022 وما بعده.