دراسة صادمة بخصوص حوادث السفر على الطريق
أظهرت دراسة حديثة نشرت بأحد التقارير الإخبارية مؤخرا والتي تكشف عن مجموعة حقائق فيما يخص السفر على الطريق وكذلك حوادث السيارات، وراكبو الدراجات ، حيث تعتبر حوادث السيارات SUV الرياضية متعددة الأغراض أكثر كارثية من حوادث السيارات العادية.
وحسب ما أوضحته بيانات الخاصة بالدراسة الحديثة فقد كانت إصابات الاصطدام الأرضي الناتجة عن الوقوع المباشر وهي السبب الرئيسي بل والمتكرر لإصابات الرأس وكذلك أكثر شيوعًا في حوادث سيارات الدفع الرباعي SUV وأكثر من تلك التي تنطوي على سيارات العادية، وذلك وفقًا للنتائج الرئيسية للدراسة الجديدة التي صدرت الخميس عن معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وتمثل سيارات الدفع الرباعي أكثر خطورة على راكبي الدراجات من السيارات العادية وذلك لكونها المتسببة الرئيسية لإصابات أكثر خطورة عند اصطدامها براكبي الدراجات. وفي المتوسط كانت إصابات الرأس التي تسببها سيارات الدفع الرباعي أعلى بنسبة 63٪ من تلك التي تسببها السيارات، وتكون الصدمة الإجمالية للجسم أعلى بنسبة 55٪ في استخدام سيارات الدفع الرباعي مقارنة بالسيارات بعد الاصطدام .
وقبل ذلك كانت دراسة سابقة أجراها معهد التأمين أظهرت أن سيارات الدفع الرباعي أكثر خطورة في حوادث المشاة على الرغم من تغييرات التصميم التي جعلتها أقل خطورة على المركبات الأخرى كما أظهرت الدراسة السابقة إنه حالة اصطدام سيارات الدفع الرباعي مع المشاة فإن التأثير المباشر على الحوض أو الصدر يجعلها أكثر خطورة من السيارة.
فيما قتل 932 راكبًا على طرق الولايات المتحدة ارتفاعًا من 621 لعام 2010 حيث تتوافق نتائج الدراسة الجديدة مع الأبحاث الأخرى والتي تظهر أن المركبات الكبيرة عادة ما تكون أكثر خطورة على راكبي الدراجات من السيارات وذلك في عام 2020 وكذلك ارتفعت وفيات المشاة وراكبو الدراجات وفقًا للتقرير في السنوات الأخيرة حيث إن أكثر من 8600 من غير العاملين في السيارات لقوا حتفهم في حوادث في عام 2021 وحسب بيانات الوفيات الفيدرالية الصادرة حديثًا، فإن هناك زيادة قدرت بنحو 11٪ عن عام 2020 .
وتسببت السيارات فقط بإصابات وذلك عبر قفز راكبي الدراجات على سقف السيارة وتسببت سيارات الدفع الرباعي فقط في وقوع إصابات بسبب تشغيل راكبي الدراجات، وهذا ما أظهره تحليل لحوادث الاصطدام التي بحثت في كيفية تحرك راكب الدراجة بعد تعرضه للضرب .
فيما كانت إصابات الرأس شائعة في أكثر الاصطدامات خطورة ولكنها حدثت جنبًا إلى جنب مع إصابات أخرى في الجذع والبطن والأطراف والعمود الفقري، إذ كانت إصابات الأطراف السفلية شائعة بجميع حوادث السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والتي قدرت بعدد 71 .