خمس من أسوأ الطائرات المقاتلة التي تم إنتاجها على الإطلاق
1. ياكوفليف ياك - 38
في عام 1967 ، كان البريطانيون منشغلين بالتباهي بطائراتهم الجديدة Harrier Jump Jet. شعرت البحرية السوفيتية بغيرة حقيقية وطلبت طائرة VTOL الخاصة بهم. قبل مكتب تصميم ياكوفليف التحدي
في محاولة لتقليل الوزن ، أزال المصممون الرادار وقللوا من سعة الوقود ، تاركين الياك مع قدرة قتالية قصيرة المدى ومثيرة للشفقة. وغني عن القول ، أن Yak-38 لم يكن تصميمًا رائعًا ، وكانت الميزة الجيدة الوحيدة أنه كان يحتوي على مقعد قاذف تلقائي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
2. بلاكبيرن فايربراند
كانت سيارة Firebrand ثقيلة وضخمة وغير فعالة بشكل كبير ، حيث تبلغ سرعتها القصوى 340 ميلاً في الساعة على الرغم من امتلاكها لمحرك 2520 حصاناً ، بالمقارنة مع موستانج P-51D التي وصلت إلى سرعة قصوى تبلغ 440 ميلاً في الساعة مع 1700 حصان من Merlin-60. تم وضع قمرة القيادة في Firebrand أيضًا منخفضة جدًا وبعيدة جدًا للخلف ، مما أعطى الطيار رؤية أمامية سيئة للغاية وعدم وجود رؤية أثناء الإقلاع والهبوط.
صنف طيار الاختبار إريك براون ، الذي اختبر طار وقيّم أكثر من 470 نوعًا من الطائرات ، Firebrand على أنه أكثر أنواع الطائرات غير سارة.
3. ميج 23
على عكس MiG-21 ، كانت الطائرة 23 باهظة الثمن ومعقدة ميكانيكيًا ومزعجة من قبل الطيارين الذين طاروا طائرات MiG Jets السابقة ، والتي كانت جميعها جيدة إن لم تكن ممتازة.
كانت جودة الاسترداد المفترضة للطائرة MiG-23 هي أنها تتمتع بالقدرة على إطلاق صواريخ بعيدة المدى ، لكن رادارها كان أدنى من الرادار الأمريكي F-4 Phantom و F-106. كما حملت صاروخين موجهين بالرادار (غير موثوقين للغاية). في النهاية ، لم تكن الطائرة MiG-23 عديمة الفائدة تمامًا أو مروعة ، لكنها لم تكن أفضل من سابقاتها ولم تفعل شيئًا لتبرير تكلفتها وتعقيدها.
4. Convair F-102 Delta Dagger
صُممت طائرة F-102 Delta Dagger في الخمسينيات من القرن الماضي لإسقاط القاذفات السوفيتية ، وكانت عذرًا مثيرًا للشفقة لصاروخ اعتراضي. نظرًا لضعف أداء محركها وتصميمها الديناميكي الهوائي ، لم تستطع F-102 حتى كسر حاجز الصوت عندما كان من المفترض أن تطير بسرعة تزيد 1.5 مرة عن سرعة الصوت.
أدت العديد من عمليات إعادة التصميم الرئيسية إلى تحسينات طفيفة في الأداء ، وفي عام 1957 سئمت القوات الجوية من التغييرات التي لا تعد ولا تحصى على F-102 لدرجة أنها طلبت بشكل أساسي طائرة جديدة.
5. Heinkel He 162
في عام 1944 ، كانت ألمانيا النازية تنفد من الطائرات والموارد والوقت. كان حل هتلر العبقري لهذا الموقف الإشكالي هو بناء volksjagers ، والتي تعني "مقاتل الناس". كان من المفترض أن يتم بناء هذه الطائرة بواسطة أشخاص عاديين باستخدام الخشب الرقائقي والصمغ ، بحيث لا تحتاج مصانع الطائرات إلا إلى إنتاج المحرك وبالتالي توفير الوقت.
لست بحاجة إلى أن تكون مهندسًا لتكتشف أن السماح لأشخاص غير مدربين ببناء طائرات مقاتلة من الغراء والخشب الرقائقي لم يكن فكرة جيدة.