أزمة الرحلات الجوية الأمريكية تسلط الضوء على التكنولوجيا القديمة
عانت إدارة الطيران الفيدرالية من انقطاع كبير في النظام هذا الأسبوع أدى إلى إيقاف الطائرات في جميع الأنحاء وتم تأجيل أكثر من 10000 رحلة جوية ، وتم إلغاء 1000 رحلة بعد أن أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية جميع الرحلات الداخلية على الصعيد الوطني. كان النظام معطلاً لمدة 90 دقيقة تقريبًا - استأنف تشغيله في الساعة 9 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة. بالأمس ولكن الضرر قد حدث واستمر تأثير الموجة طوال اليوم.
يُطلق على النظام المعطل NOTAM ، أو Notice to Air Missions ، والذي يوفر معلومات مهمة للطيارين قبل الرحلات الجوية ، مثل الجليد على المدارج ، أو أسراب الطيور ، أو الرافعات بالقرب من المدارج ، أو المطارات المغلقة ، أو العروض الجوية القريبة. يختلف هذا النظام عن نظام التحكم في الحركة الجوية ، وهو جزء مهم آخر من الطيران يفصل بين الطائرات في السماء.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إنها استبعدت هجومًا إلكترونيًا ، ويعتقد أن ملفًا فاسدًا هو سبب الفشل. قارن كثيرون وقف الطائرات على مستوى البلاد بالتوقف بعد هجمات 11 سبتمبر قبل عقدين.
في الشهر الماضي، تعرضت شركة Southwest Airlines لانهيار خلال العطلات، واضطرت إلى قطع 70٪ من جدولها تم إلغاء أكثر من 16000 رحلة في غضون 10 أيام.
استمرت المشكلة لأيام حيث أدت الظروف الجوية السيئة ومشاكل الموظفين والأعطال الفنية إلى تعطيل العمليات. عانت شركات الطيران الأخرى أيضًا بسبب الطقس ، لكن نظام الجدولة الداخلية القديم لجنوب غرب أدى إلى تفاقم المشكلة. وقد تسبب ذلك في خسارة ما يقرب من مليار دولار لشركة الطيران ، ولا يشمل ذلك أي غرامات قد تفرضها وزارة النقل.
وفقًا للخبراء ، يعتمد نظام جدولة Southwest على تقنية من التسعينيات ، ويحتاج إلى إصلاح شامل. وبالمثل ، فإن نظام إدارة الطيران الفيدرالي قد تأخر أيضًا عن التحديث. قال مصدر إن NOTAM بنية تحتية متقادمة. "بسبب مخاوف الميزانية ومرونة الميزانية ، تم تأجيل هذا التحديث التقني. أفترض الآن أنهم سيجدون بالفعل المال للقيام بذلك ".
قال سكوت كيز ، مؤسس Going، "إن انقطاع FAA الذي يأتي مباشرة في أعقاب الانهيار الجنوبي الغربي يؤكد بالتأكيد الحاجة إلى مزيد من الاستثمار في تكنولوجيا المعلومات وراء الكواليس عبر صناعة الطيران. تم بناء العديد من تقنيات صناعة الطيران على قمة أنظمة السبعينيات التي كانت صعبة ، وتستغرق وقتًا طويلاً ، ومكلفة لإدخالها في القرن الحادي والعشرين ، ناهيك عن عام 2023. في معظم الأوقات ، تعمل جميعها بسلاسة ، ولكن في بعض الأحيان ، هذه الأنظمة الأساسية لتكنولوجيا المعلومات يمكن أن تنكمش تحت وطأة الوزن ، كما رأينا مع ساوث ويست خلال الأعياد ".