كم تبلغ تكلفة صناعة الطائرات؟
- تاريخ النشر: الخميس، 30 يناير 2025

تعد صناعة الطائرات واحدة من أكثر الصناعات تعقيدًا وتكلفة في العالم، حيث تتطلب استثمارات هائلة في البحث والتطوير، ومواد تصنيع عالية الجودة، وتقنيات متقدمة لضمان معايير السلامة والأداء. تختلف تكلفة صناعة الطائرات بشكل كبير بناءً على نوع الطائرة، سواء كانت تجارية لنقل الركاب، أو شحن جوي، أو طائرات خاصة، أو عسكرية. فمعظم الطائرات التجارية، مثل بوينغ 787 دريملاينر أو إيرباص A350، تتراوح تكلفتها بين 100 مليون و400 مليون دولار لكل طائرة، بينما تصل تكلفة بعض الطائرات العسكرية المتطورة إلى مليارات الدولارات.
العوامل المؤثرة في تكلفة صناعة الطائرات
يبدأ حساب تكلفة صناعة الطائرة من مرحلة التصميم والتطوير، والتي تشمل سنوات من الأبحاث الهندسية والاختبارات المكثفة، وهي مرحلة مكلفة للغاية قد تصل تكلفتها إلى مليارات الدولارات قبل أن تبدأ أي طائرة في مرحلة التصنيع الفعلي. فعلى سبيل المثال، كلف تطوير طائرة بوينغ 787 دريملاينر أكثر من 32 مليار دولار، وهو ما انعكس على السعر النهائي لكل طائرة. يلي ذلك اختيار المواد، حيث يتم تصنيع الطائرات الحديثة من مواد مركبة خفيفة الوزن مثل ألياف الكربون والتيتانيوم والألمنيوم، وهي مواد مكلفة لكنها ضرورية لتقليل الوزن وتحسين كفاءة استهلاك الوقود.
كما تلعب التكنولوجيا المتقدمة دورًا مهمًا في زيادة التكاليف، إذ يتم تجهيز الطائرات بأنظمة ملاحة واتصالات فائقة التطور، بالإضافة إلى محركات قوية تضمن الكفاءة العالية والطيران لمسافات طويلة. على سبيل المثال، يمكن أن تصل تكلفة المحرك الواحد لطائرة ركاب كبيرة، مثل محركات رولز رويس ترنت 1000 أو جنرال إلكتريك GEnx، إلى 25 مليون دولار أو أكثر، مما يجعل المحركات من أغلى الأجزاء في الطائرة.
تكلفة الإنتاج والتجميع وسلاسل التوريد
لا يقتصر ارتفاع تكلفة صناعة الطائرات على المواد والبحث والتطوير فقط، بل يمتد إلى عمليات الإنتاج والتجميع المعقدة التي تتطلب مصانع ضخمة وتقنيات تصنيع دقيقة. تستغرق عملية تجميع الطائرة الواحدة عدة أشهر إلى سنوات، وتعتمد على شبكة ضخمة من الموردين حول العالم الذين يزودون الشركات المصنعة بمكونات الطائرة، مثل الأجنحة، وأنظمة الهيدروليك، والإلكترونيات. فعلى سبيل المثال، يتم تصنيع أجزاء طائرات بوينغ في مصانع متعددة في دول مثل الولايات المتحدة واليابان وإيطاليا، ثم يتم شحنها إلى منشآت التجميع النهائية في إيفريت بواشنطن أو تشارلستون في ساوث كارولاينا.
هذه العمليات تضيف تكاليف لوجستية ضخمة بسبب الحاجة إلى نقل المكونات بدقة تامة، خاصة أن بعض أجزاء الطائرات، مثل جسم الطائرة، تكون ضخمة جدًا ولا يمكن نقلها بوسائل تقليدية، ما يتطلب استخدام طائرات شحن خاصة مثل إيرباص بيلوجا وبوينغ دريمليفت. علاوة على ذلك، فإن توظيف مهندسين وفنيين ذوي مهارات عالية للعمل في خطوط الإنتاج يعد أمرًا مكلفًا، إذ يتقاضى هؤلاء المتخصصون رواتب مرتفعة تعكس ندرة المهارات المطلوبة في هذا المجال.
تختلف تكاليف صناعة الطائرات العسكرية والخاصة بشكل كبير عن الطائرات التجارية، حيث تعتمد الطائرات العسكرية على تقنيات فائقة السرية وأنظمة تسليح متطورة، مما يزيد من تكلفة تطويرها وإنتاجها. على سبيل المثال، تعد طائرة لوكهيد مارتن F-35 واحدة من أغلى الطائرات العسكرية في العالم، حيث تبلغ تكلفة إنتاج الطائرة الواحدة أكثر من 100 مليون دولار، بينما يتجاوز إجمالي تكلفة برنامج تطويرها وإنتاجها 1.7 تريليون دولار، مما يجعلها واحدة من أكثر المشاريع تكلفة في تاريخ الطيران العسكري.
أما الطائرات الخاصة الفاخرة، مثل غلف ستريم G700 أو بومباردييه غلوبال 7500، فقد تصل تكلفتها إلى 75 مليون دولار بسبب التصميمات الداخلية الفاخرة والتكنولوجيا المتطورة التي توفر تجربة سفر استثنائية لأصحابها. وتزداد التكاليف عندما يتم تخصيص الطائرات بأجنحة خاصة أو تجهيزات فريدة، كما يحدث مع بعض الطائرات الرئاسية أو طائرات رجال الأعمال.