أسرع وأنظف: ما ينتظر صناعة خطوط السكك الحديدية في العالم

أسرع وأنظف وأكثر اخضرارًا ومليئًا بالتكنولوجيا المتقدمة؛ السكك الحديدية هي وسيلة النقل الوحيدة في وضع جيد حاليًا لتوفير احتياجات التنقل المستقبلية.
 ولكن ، في حين أن عددًا قليلاً من المشاريع المتخصصة تعد بسفر فائق السرعة ، فإن الكثير من الصناعة يركز على إبقاء سكان العالم المتحضرين بشكل متزايد يتحركون مع الحد في الوقت نفسه من آثار تغير المناخ.
ثم هناك الوباء.

مثل العديد من القطاعات الأخرى في صناعة السفر ، شهد مشغلو القطارات في جميع أنحاء العالم واحدة من أصعب الفترات على الإطلاق خلال العامين الماضيين.
انهارت أعداد الركاب بين عشية وضحاها في عام 2020 حيث منعت عمليات الإغلاق المسافرين والمسافرين بغرض الترفيه من مغادرة منازلهم.

بعد مرور عامين، يبدو أن الانتقال أصبح شيئًا من الماضي حيث يختار الكثير منا العمل من المنزل أو قضاء يومين فقط في الأسبوع في المكتب.

يشكل هذا تهديدًا كبيرًا لشركات السكك الحديدية في العالم ، والتي اعتمدت على هذا المصدر المربح والمتوقع للإيرادات منذ منتصف القرن التاسع عشر.
 كل هذا يجعل من غير المرجح أن نتحدث عن "عصر ذهبي" للسفر عبر القطارات. ولكن مع اقترابنا من الذكرى المئوية الثانية لأول خط سكة حديد للركاب في عام 2025 ، أصبح الأمر أكثر أهمية من أي وقت مضى للقطارات لتوفير التنقل المستدام في عالم يواجه تحديات تغير المناخ وزيادة التحضر والنمو السكاني.

وفقًا لتقرير صدر عام 2019 عن المستشار الهندسي Arup ، من المتوقع أن يصل عدد سكان العالم إلى حوالي 9.5 مليار بحلول عام 2050 ، 75٪ منهم سيعيشون في المدن.

تقدر الشركة أن عدد سكان الحضر في العالم ينمو بمعدل شخصين في الثانية ، مما ينتج 172.800 من سكان المدن الجدد كل يوم. بينما ينخفض عدد السكان في بعض مناطق العالم ، مثل أجزاء من أوروبا واليابان ، من المتوقع أن يحدث ما يقدر بنحو 90٪ من النمو السكاني في المدن والمدن الكبرى في العالم النامي.
للحفاظ على حركة هذه المدن والمناطق والمدن الضخمة سريعة النمو ، فإن وسائل النقل العام الفعالة ليست مرغوبة فحسب ، ولكنها ضرورية أيضًا.

لا تستطيع السيارات ، الكهربائية أو غير ذلك ، استيعاب زيادة بهذا الحجم ، وسيتعين على النقل بالسكك الحديدية - القطارات والترام والمترو - القيام بمعظم أعمال الرفع الثقيلة لمنع مدننا واقتصاداتنا الوطنية من الاستيلاء عليها.

تصدرت "القطارات السريعة" الأنيقة عناوين الأخبار مع استمرار نمو شبكة الخطوط عبر أوروبا وآسيا ، مع تخطيط خطوط جديدة أو جاري تنفيذها في بلدان مثل فرنسا وألمانيا وإسبانيا والهند واليابان ، وعلى نطاق أوسع بكثير ، في الصين حيث ستصل الشبكة عالية السرعة إلى 50000 كيلومتر بحلول عام 2025.

عندما اكتمل مسارها عالي السرعة 2 (HS2) - المثير للجدل بسبب الإنفاق الزائد في الميزانية والطريق عبر المناظر الطبيعية الحساسة - في أوائل عام 2030 ، سيكون لدى إنجلترا أسرع القطارات التقليدية في العالم ، والتي تعمل في الخدمة العادية بسرعة 225 ميلاً في الساعة ، ولكنها قادرة 250 ميلاً في الساعة (400 كم / س).

مزج تقنية "القطار السريع" اليابانية مع التصميم البريطاني ، سيحدث أسطول HS2 بقيمة 2.5 مليار دولار ثورة في السفر بين المدن بين لندن وميدلاندز في إنجلترا والمدن الشمالية. سيؤدي نقل حركة المرور لمسافات طويلة إلى HS2 أيضًا إلى توفير السعة المطلوبة بشدة على السكك الحديدية الحالية لنقل المزيد من الركاب المحليين والشحن.